(Kuala Lumpur News) Chính phủ Malaysia đã đồng ý khôi phục quyền miễn trừ, cho phép tất cả các tàu nước ngoài tham gia sửa chữa cáp ngầm đi vào vùng biển Malaysia mà không bị hạn chế trong chính sách thương mại ven biển.

Bộ trưởng Giao thông Malaysia Luk Siew Fook đã tổ chức một cuộc họp báo đặc biệt vào thứ Sáu (ngày 1 tháng 3) và cho biết biện pháp này không chỉ mang lại lợi ích cho việc xây dựng cáp ngầm mà còn thu hút nhiều đầu tư hơn vào lĩnh vực công nghệ và dữ liệu và thúc đẩy nền kinh tế kỹ thuật số ngày càng phát triển. Ông nói thêm rằng chính phủ đang xem xét dỡ bỏ vĩnh viễn các hạn chế đối với tàu nước ngoài sửa chữa cáp dưới biển.

Sau khi chính phủ Pakatan Harapan lên nắm quyền vào năm 2018, chính phủ này đã ban hành các miễn trừ cho phép tàu nước ngoài thực hiện dịch vụ bảo trì tại bất kỳ trung tâm cáp ngầm nào ở vùng biển Malaysia. Tuy nhiên, chính phủ Liên minh Quốc gia đã hủy bỏ quyền miễn trừ này vào năm 2021 với lý do giảm thất thoát ngoại hối và hỗ trợ các doanh nghiệp địa phương.

Cựu Bộ trưởng Tài chính Malaysia Lim Guan Eng vào thời điểm đó đã cảnh báo rằng quyết định của Liên minh Quốc gia có thể khiến Malaysia mất hàng tỷ ringgit.

Liên đoàn Quốc gia không cho phép tàu nước ngoài vào sửa chữa cáp ngầm nhưng các công ty Malaysia vẫn thiếu kỹ năng liên quan. Các công ty công nghệ nước ngoài lo ngại điều này sẽ làm trì hoãn việc bảo trì các tuyến cáp ngầm dưới biển. Facebook, Google, Microsoft và Amazon trước đây đã yêu cầu chính phủ Malaysia khôi phục quyền miễn trừ.

Ngoài việc cho phép tàu nước ngoài vào vùng biển Malaysia để sửa chữa cáp ngầm, Loke Siu Fook cũng thông báo điều chỉnh các điều khoản khác trong chính sách thương mại ven biển vào thứ Sáu.

这也使到金边市共管式公寓总供应量累积增至4万1297个单位，进一步加剧市场供过于求情况。

9月28日，柬埔寨斯登眉登梯级水电站项目签约仪式在金边市隆重举行，柬埔寨斯登眉登水电开发有限公司董事长李永法公爵与水电十局代表在合同上签字。

根据国税局发布的新闻通告，目前财经部政策总局正着手编制《税收动员策略（2024年至2028年）》，并获得IMF提供技术援助。

其中，商品和服务赤字为5580亿柬币（约1.36亿美元），比今年首季赤字2万4530亿柬币（约6亿美元），大幅减少。

Chính sách thương mại ven biển được thực hiện năm 1980 nhằm bảo vệ ngành vận tải biển của Malaysia bằng cách quản lý các hoạt động vận chuyển và thương mại của tàu nước ngoài.

Một trong những yêu cầu mới là tất cả các tàu trong nước và nước ngoài cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa trong vùng biển của Malaysia đều phải xin giấy phép vận chuyển nội địa. Quá trình đăng ký đã được sắp xếp hợp lý và có thể hoàn thành chỉ trong ba ngày.

Các tàu container nước ngoài vận chuyển hàng hóa từ Bán đảo Malaysia đến các cảng ở Sarawak, Đông Malaysia sẽ không còn được hưởng quyền miễn trừ.

Lok Siew Fook cho biết do ảnh hưởng đến các công ty vận tải Malaysia nên nội các đã quyết định tái áp dụng các hạn chế đối với tàu container nước ngoài từ bán đảo đến Sarawak theo yêu cầu của chính phủ Sarawak. Các tàu container đi từ bán đảo đến Sabah sẽ tiếp tục được hưởng quyền miễn trừ.

Chính phủ sẽ ban hành công báo về chính sách mới, dự kiến ​​sẽ có hiệu lực trong vòng hai tháng tới.